Hola gente ..!! aca les dejo un viedo del simulado de TC que resien salio a la venta .!!
vean que bueno queesta en este video van a enconcontrar el circuito de balcarse muy pero muy bien hecho
nos vemos gente que lo pasen bien
jueves, 13 de diciembre de 2007
domingo, 9 de diciembre de 2007
Hola gente ..!! espero que les alla gustado las cosas que le hemos incorporado a la pag ...
tambien la info que pusimos sobre Cristian Ledesma ..!!
una cosa que me gustaria comentarle es el nuevo blog que hemos hecho ..!! se trata sobre las guerra de hinchadas ..!! vos podes elegir que hinchada puede ganar aca les dejo la pag para que puedan entrar ..!! tambien la pueden encontrar en mis favoritos ..!!
Volviendo a lo nuestro en el dia de hoy tenemos un nuevo piloto llamado
Guillermo Ortelli
espero que les guste un beso
Guillermo Ortelli:
Nació en Salto (prov. de Bs. As.) un 25 de Abril de 1973 -Pesó 4,200Kgs - Sus padres: Hugo y Nelly - Sus hermanos, mayores que él, Silvia, Gustavo y Marcelo. Hoy pesa 74Kg y mide 1,74mts..
De chico corrió en bicicleta y tuvo un buen paso por el fútbol, jugó en el Club Sports Salto en donde realizó todas las divisiones inferiores llegando hasta la 5ta, año en que consiguió el campeonato. De esta manera dejó el fútbol y empezó a meterse en el automovilismo.
Comenzó a los 16 años cuando Hugo, su padre, le compro un Karting para correr en el torneo bonaerense. Compitió durante 2 años en este campeonato y salió sub-campeón. Este año mostró sus condiciones como piloto frente a Norberto Fontana, unos de sus rivales más comunes en sus inicios. Su gran capacidad para manejar, lo llevó a la Formula Renault Argentina junto al equipo de Tulio Crespi.
A lo largo de dos temporadas, esta categoría le generó una experiencia inigualable que luego la puso en practica cuando, Crespi y "Pincho" Castellano, lo colocaron como piloto titular de los Ford Escord XR3 en TC 2000 (Turismo Competición 2000). En el inicio de la categoría, consiguió resultados excelentes y mostró lo buen piloto que es. Durante este ciclo, se produjo su debut en T.C. (Turismo de Carretera, la categoría más exitosa del automovilismo Argentino), en donde 2 años después se dedicó enteramente a ella. En 1998 consiguió su primer título y fue "el campeón Argentino más joven de la historia del TC". De esta manera, fue nombrado "revelación Clarín" y le estregaron "El Olimpia de Plata" (premio que homenajea a los grandes deportistas de ese año en su disciplina deportiva).
En el 2000, consiguió su segundo campeonato con un equipo propio con la motorización de Jorge Pedersoli y Sandro Crespi. De esta manera, fue Bicampeón con 4 triunfos y entró en la Galería de los grandes del TC. Nuevamente le entregaron su segundo "Olimpia de Plata".Comenzó con tratativas para integrar TC2000.
En la Top-Race fue sub-campeón. Ese año el conflicto ACTC - CDA (ACA) le arruinó la oportunidad de volver al TC2000, con un Toyota Corolla en el equipo del Flaco Traverso y Lucas Armelini.
En el 2001 comenzó con GTA, después de demostrar su capacidad como piloto y hacer una buena campaña, decidió dejar la categoría para tener mayor presupuesto en la Top Race y en el TC. Preparó 1 auto de TCP, el de Alejandro Urtuvey. En el Mes de diciembre, después de una temporada difícil en el TC por el nuevo reglamento de la asociación que colocó como máximo de lastre 180 kilos y perjudicó el rendimiento, pero le arrebató el campeonato a Omar Martínez en Río Gallegos. En la competencia coronación de la categoría, el "Gurí" llegó con 15 puntos de ventaja y no los supo aprovechar. De esta forma, Guillermo se consagró tricampeón del TC con una victoria en Olavarría. Lo mismo hizo en la Top Race. Por cada uno de estos títulos le entregaron un Fangio de Plata. Fue galardonado con un "Premio Clarín", como mejor deportista de su especialidad y, por 3ra vez consecutiva, se llevó el "Olimpia de Plata". Luego de que se solucionara el conflicto ACTC - CDA (ACA), regresó al TC2000 con un Honda del Honda Racing Aregentina junto a Juan Manuel Silva y Oscar Larrauri.
El 2002, fue su último año en la Top Race. Corrió una sola carrera con el Nº1 en los laterales, luego decidió abandonar y vender su auto para dedicarse íntegramente a defender el título de TC. Su paso por el exterior se inició con un proyecto del Equipo Tango Racing, en donde se lo convocó para pilotear un Chevrolet Montecarlo de la categoría ARCA Series, clase telón del NASCAR (la categoría más popular de Estados Unidos). Corrió una sola carrera sin poder finalizarla por inconvenientes, pero en las pruebas previas al debut mostró sus condiciones. Continuó en el TC 2000 donde pudo lograr una victoria en Mendoza, la 4ta en la categoría. Lo más importante de este año fue el 4to campeonato del Turismo Carretera, que lo logró en la última fecha en Mar de Ajó. Por los logros con seguidos por Guille en este año le entregaron varios galardones: Premio Clarín, por 2da vez consecutiva, Fangio de Plata, campeón TC 2002, Fangio de Plata, Mejor Piloto, Fangio de Oro, el máximo premio de los galardones "Juan Manuel Fangio", y Olimpia de Plata en su rubro por 4ta vez consecutivas.
En el 2003, logró, en la primera carrera, el 1er triunfo en el TC. Construyó un auto nuevo que lo puso en pista en La Plata, la 4ta del calendario del Turismo Carretera. José Ciantini se sumó al equipo con un Chevrolet, ex Juan Manuel Sosa. Guillermo perdió el campeonato de TC en la última fecha del campeonato en Buenos Aires. Lo ganó Bessone.
En el 2004, regresa al TC 2000 con un Peugeot 307 del equipo EF Racing. También arranca como uno de los candidatos a ganar el título del TC. Logra una victoria y finaliza séptimo.
En el 2005, se suma a la nueva Top Race, el TRV6 con un Chevrolet Vectra, representando a Boca Juniors. Continúa con el equipo Peugeot 307 - EF Racing. Logra una victoria en el TC y finaliza 5to en el campeonato. Sale campeón del TRV6 y le entregan el galardón “Fongio de Plata” a ese título.
De chico corrió en bicicleta y tuvo un buen paso por el fútbol, jugó en el Club Sports Salto en donde realizó todas las divisiones inferiores llegando hasta la 5ta, año en que consiguió el campeonato. De esta manera dejó el fútbol y empezó a meterse en el automovilismo.
Comenzó a los 16 años cuando Hugo, su padre, le compro un Karting para correr en el torneo bonaerense. Compitió durante 2 años en este campeonato y salió sub-campeón. Este año mostró sus condiciones como piloto frente a Norberto Fontana, unos de sus rivales más comunes en sus inicios. Su gran capacidad para manejar, lo llevó a la Formula Renault Argentina junto al equipo de Tulio Crespi.
A lo largo de dos temporadas, esta categoría le generó una experiencia inigualable que luego la puso en practica cuando, Crespi y "Pincho" Castellano, lo colocaron como piloto titular de los Ford Escord XR3 en TC 2000 (Turismo Competición 2000). En el inicio de la categoría, consiguió resultados excelentes y mostró lo buen piloto que es. Durante este ciclo, se produjo su debut en T.C. (Turismo de Carretera, la categoría más exitosa del automovilismo Argentino), en donde 2 años después se dedicó enteramente a ella. En 1998 consiguió su primer título y fue "el campeón Argentino más joven de la historia del TC". De esta manera, fue nombrado "revelación Clarín" y le estregaron "El Olimpia de Plata" (premio que homenajea a los grandes deportistas de ese año en su disciplina deportiva).
En el 2000, consiguió su segundo campeonato con un equipo propio con la motorización de Jorge Pedersoli y Sandro Crespi. De esta manera, fue Bicampeón con 4 triunfos y entró en la Galería de los grandes del TC. Nuevamente le entregaron su segundo "Olimpia de Plata".Comenzó con tratativas para integrar TC2000.
En la Top-Race fue sub-campeón. Ese año el conflicto ACTC - CDA (ACA) le arruinó la oportunidad de volver al TC2000, con un Toyota Corolla en el equipo del Flaco Traverso y Lucas Armelini.
En el 2001 comenzó con GTA, después de demostrar su capacidad como piloto y hacer una buena campaña, decidió dejar la categoría para tener mayor presupuesto en la Top Race y en el TC. Preparó 1 auto de TCP, el de Alejandro Urtuvey. En el Mes de diciembre, después de una temporada difícil en el TC por el nuevo reglamento de la asociación que colocó como máximo de lastre 180 kilos y perjudicó el rendimiento, pero le arrebató el campeonato a Omar Martínez en Río Gallegos. En la competencia coronación de la categoría, el "Gurí" llegó con 15 puntos de ventaja y no los supo aprovechar. De esta forma, Guillermo se consagró tricampeón del TC con una victoria en Olavarría. Lo mismo hizo en la Top Race. Por cada uno de estos títulos le entregaron un Fangio de Plata. Fue galardonado con un "Premio Clarín", como mejor deportista de su especialidad y, por 3ra vez consecutiva, se llevó el "Olimpia de Plata". Luego de que se solucionara el conflicto ACTC - CDA (ACA), regresó al TC2000 con un Honda del Honda Racing Aregentina junto a Juan Manuel Silva y Oscar Larrauri.
El 2002, fue su último año en la Top Race. Corrió una sola carrera con el Nº1 en los laterales, luego decidió abandonar y vender su auto para dedicarse íntegramente a defender el título de TC. Su paso por el exterior se inició con un proyecto del Equipo Tango Racing, en donde se lo convocó para pilotear un Chevrolet Montecarlo de la categoría ARCA Series, clase telón del NASCAR (la categoría más popular de Estados Unidos). Corrió una sola carrera sin poder finalizarla por inconvenientes, pero en las pruebas previas al debut mostró sus condiciones. Continuó en el TC 2000 donde pudo lograr una victoria en Mendoza, la 4ta en la categoría. Lo más importante de este año fue el 4to campeonato del Turismo Carretera, que lo logró en la última fecha en Mar de Ajó. Por los logros con seguidos por Guille en este año le entregaron varios galardones: Premio Clarín, por 2da vez consecutiva, Fangio de Plata, campeón TC 2002, Fangio de Plata, Mejor Piloto, Fangio de Oro, el máximo premio de los galardones "Juan Manuel Fangio", y Olimpia de Plata en su rubro por 4ta vez consecutivas.
En el 2003, logró, en la primera carrera, el 1er triunfo en el TC. Construyó un auto nuevo que lo puso en pista en La Plata, la 4ta del calendario del Turismo Carretera. José Ciantini se sumó al equipo con un Chevrolet, ex Juan Manuel Sosa. Guillermo perdió el campeonato de TC en la última fecha del campeonato en Buenos Aires. Lo ganó Bessone.
En el 2004, regresa al TC 2000 con un Peugeot 307 del equipo EF Racing. También arranca como uno de los candidatos a ganar el título del TC. Logra una victoria y finaliza séptimo.
En el 2005, se suma a la nueva Top Race, el TRV6 con un Chevrolet Vectra, representando a Boca Juniors. Continúa con el equipo Peugeot 307 - EF Racing. Logra una victoria en el TC y finaliza 5to en el campeonato. Sale campeón del TRV6 y le entregan el galardón “Fongio de Plata” a ese título.
chau
sábado, 8 de diciembre de 2007
Cristian Ledesma Ultimo Campeon
Hola gente ..!!
como les habia prometido en el post anterior .. vamos a empezar a recorrer los diferentes corredores que tiene el TC
En la entrega del dia de la fecha lo tenemos al ultimo campeon ..!!
Un gran piloto que supo como manejar el campeonato ..!!
Cristian Ledesma
SU HISTORIA LA DETALLAREMOS A CONTINUACION
Fecha de nacimiento: 04 de febrero 1976
Lugar de nacimiento: Mar del Plata
Estado Civil: Casado con Jakelin Bianchi, dos hijos, Franco y Luca
Nacionalidad: Argentino
Residencia: Mar del Plata
Sus inicios, como el de otros grandes campeones, fueron en el Karting
donde participó entre 1987 y 1994. Contabiliza en esa especialidad más de un centenar de carreras disputadas en diferentes divisiones. Obtuvo tres títulos, uno en la categoría Junior, uno en la categoría Seniors y uno en la categoría Sudam Seniors, atendido por el equipo de Johnny Ledesma, su hermano. También obtuvo 4 subcampeonatos repartidos en esas categorías.
Turismo Carretera
De 1998 al 2000, corrió con Ford, atendido por distintos equipos. Entre ellos los de Fabián Fuentes, Willy Garofalo y Héctor Giambrone.
Desde el 2001 pasó a la marca Chevrolet.
estamos actualizando las imágenes
Durante 2001 - 2002 y 2003 corrió en el equipo de Cristian Avila, motorizado por los Hermanos Bozzone.Desde fines de 2001 y hasta la actualidad su motorista es Jorge Pedersoli.
Desde 2007 integra el HAZ Racing Team.
En 2007 se logró el título de Campeón Argentino de Turismo Carretera.
TC 2000.
Con el retorno de Chevrolet de manera oficial en la segunda carrera de la temporada 2003, se produjo su debut en la categoría. Ese año logró dos victorias, Bahía Blanca y Río Cuarto, además de un tercer lugar en su ciudad natal, Mar del Plata. En la temporada 2004 se consagró Campeón Argentino de TC2000, tras obtener cuatro victorias a lo largo del año. Este fue el primer torneo ganado por Chevrolet dentro de la categoría.
Fórmula 3000 Internacional.
Realizó tres días de pruebas en el autódromo de Magione, Italia, con la asistencia del Team Draco de Fórmula 3000 Internacional. En estas pruebas obtuvo un importantísimo desempeño ya que por primera vez manejaba un auto con 500 HP. Christian logró registrar un tiempo de 1m06s50/100, quedando a tan sólo 30 centésimas del mejor tiempo registrado en esas pruebas libres de la categoría, que fue marcado por el piloto titular del equipo en aquella temporada.
Fórmula Súper Renault.
estamos actualizando las imágenes
Obtuvo el Campeonato Nacional de esta categoría con un Reynard Renault y la atención del equipo de Guillermo y Raúl Kissling. Obtuvo 4 primeros puestos, 2 segundos puestos y 2 terceros puestos.
Fórmula 3 Sudamericana.
Año 1996: Participó en esta categoría obteniendo una destacada actuación que lo colocó como el mejor debutante con un Tom´s Toyota del equipo ProRacing, de Víctor Rosso. Obtuvo un tercer puesto en Goiania, Brasil, y terminó 10º en el campeonato.
Fórmula Honda.
Año 1994: Concurso Nacional de Pilotos Prodriver. Fue el ganador del primer concurso nacional en el que participaron 40 pilotos seleccionados de todo el país. Así se hizo acreedor de la primera butaca del equipo Prodriver de Fórmula Honda, atendido por el equipo de Guillermo Kissling.
ño 1995: Con algo más de la mitad de las fechas, se convirtió en el Campeón Argentino. Obtuvo en 10 competencias, 6 poles position, 6 primeros puestos, 2 segundos puestos y 2 terceros puestos.
Bueno espero que les alla gustado chau
mañana otro piloto
FRANCO
como les habia prometido en el post anterior .. vamos a empezar a recorrer los diferentes corredores que tiene el TC
En la entrega del dia de la fecha lo tenemos al ultimo campeon ..!!
Un gran piloto que supo como manejar el campeonato ..!!
Cristian Ledesma
SU HISTORIA LA DETALLAREMOS A CONTINUACION
Fecha de nacimiento: 04 de febrero 1976
Lugar de nacimiento: Mar del Plata
Estado Civil: Casado con Jakelin Bianchi, dos hijos, Franco y Luca
Nacionalidad: Argentino
Residencia: Mar del Plata
Sus inicios, como el de otros grandes campeones, fueron en el Karting
donde participó entre 1987 y 1994. Contabiliza en esa especialidad más de un centenar de carreras disputadas en diferentes divisiones. Obtuvo tres títulos, uno en la categoría Junior, uno en la categoría Seniors y uno en la categoría Sudam Seniors, atendido por el equipo de Johnny Ledesma, su hermano. También obtuvo 4 subcampeonatos repartidos en esas categorías.
Turismo Carretera
De 1998 al 2000, corrió con Ford, atendido por distintos equipos. Entre ellos los de Fabián Fuentes, Willy Garofalo y Héctor Giambrone.
Desde el 2001 pasó a la marca Chevrolet.
estamos actualizando las imágenes
Durante 2001 - 2002 y 2003 corrió en el equipo de Cristian Avila, motorizado por los Hermanos Bozzone.Desde fines de 2001 y hasta la actualidad su motorista es Jorge Pedersoli.
Desde 2007 integra el HAZ Racing Team.
En 2007 se logró el título de Campeón Argentino de Turismo Carretera.
TC 2000.
Con el retorno de Chevrolet de manera oficial en la segunda carrera de la temporada 2003, se produjo su debut en la categoría. Ese año logró dos victorias, Bahía Blanca y Río Cuarto, además de un tercer lugar en su ciudad natal, Mar del Plata. En la temporada 2004 se consagró Campeón Argentino de TC2000, tras obtener cuatro victorias a lo largo del año. Este fue el primer torneo ganado por Chevrolet dentro de la categoría.
Fórmula 3000 Internacional.
Realizó tres días de pruebas en el autódromo de Magione, Italia, con la asistencia del Team Draco de Fórmula 3000 Internacional. En estas pruebas obtuvo un importantísimo desempeño ya que por primera vez manejaba un auto con 500 HP. Christian logró registrar un tiempo de 1m06s50/100, quedando a tan sólo 30 centésimas del mejor tiempo registrado en esas pruebas libres de la categoría, que fue marcado por el piloto titular del equipo en aquella temporada.
Fórmula Súper Renault.
estamos actualizando las imágenes
Obtuvo el Campeonato Nacional de esta categoría con un Reynard Renault y la atención del equipo de Guillermo y Raúl Kissling. Obtuvo 4 primeros puestos, 2 segundos puestos y 2 terceros puestos.
Fórmula 3 Sudamericana.
Año 1996: Participó en esta categoría obteniendo una destacada actuación que lo colocó como el mejor debutante con un Tom´s Toyota del equipo ProRacing, de Víctor Rosso. Obtuvo un tercer puesto en Goiania, Brasil, y terminó 10º en el campeonato.
Fórmula Honda.
Año 1994: Concurso Nacional de Pilotos Prodriver. Fue el ganador del primer concurso nacional en el que participaron 40 pilotos seleccionados de todo el país. Así se hizo acreedor de la primera butaca del equipo Prodriver de Fórmula Honda, atendido por el equipo de Guillermo Kissling.
ño 1995: Con algo más de la mitad de las fechas, se convirtió en el Campeón Argentino. Obtuvo en 10 competencias, 6 poles position, 6 primeros puestos, 2 segundos puestos y 2 terceros puestos.
Bueno espero que les alla gustado chau
mañana otro piloto
FRANCO
viernes, 7 de diciembre de 2007
NUEVO BLOG
Hola ..!! bueno espero que esten de 10000 ... les cuento que este blog va a ser para los fanaticos del turismo carretera y tambien de chrvtolet este blog respalda a todos los corredores de esta escuderia...!! como: MATIAS ROSSI MARIANO ALTUNA CRISTIAN LEDESMA GULLERMO ORTELI LEANDRO IGLESIAS JAVIER BALSANO ETC Y MUCHAS MAS
Las reglas son simple ustedes pueden poner una pregunta y los demas podemos devatir ..!!
ya se termino la temporada 07 con un ganador CRISTIAN LEDESMA ,,!!
PERO S EPUEDE HABLAR SOBRE LOS CAMBIOS QUE VA AHABER EN LOS REGLAMENTOS DE TC PARA LOS AÑOSQUE VIENEN
espero que les guste esto
vamos a poner videos de LA 15 hinchada officcial de chivo..!!
y tambien sobre MARCOS DI PALMA nuestro corredor que nos brinda carrera tras carrera un show para todos los expectadores
bueno hasta el proximo post
nos vemos ya saben firmen y opinen
FRANCO
Las reglas son simple ustedes pueden poner una pregunta y los demas podemos devatir ..!!
ya se termino la temporada 07 con un ganador CRISTIAN LEDESMA ,,!!
PERO S EPUEDE HABLAR SOBRE LOS CAMBIOS QUE VA AHABER EN LOS REGLAMENTOS DE TC PARA LOS AÑOSQUE VIENEN
espero que les guste esto
vamos a poner videos de LA 15 hinchada officcial de chivo..!!
y tambien sobre MARCOS DI PALMA nuestro corredor que nos brinda carrera tras carrera un show para todos los expectadores
bueno hasta el proximo post
nos vemos ya saben firmen y opinen
FRANCO
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